Секционные ворота – практичное решение для частного гаража

Эксплуатация гаражных ворот зачастую становится чрезмерно утомительной для владельцев, особенно это ощущается в холодное время года – осенью и зимой, когда проезд необходимо расчищать от листьев и снега. Современные конструкции гаражных ворот позволяют существенно сэкономить время и силы, которые уходят на открытие гаражных ворот. Сегодня одним из наиболее популярных вариантов гаражных ворот являются надежные и прочные секционные ворота, о которых и пойдет речь в данной статье.

Для изготовления полотна ворот могут использоваться стальные листы, толщиной 0,5-1 мм, или же сэндвич-панели. Ворота автоматические секционные, изготовленных из сэндвич-панелей, оптимально подходят для отапливаемых помещений. В отличие от обычных стальных секций, сэндвич-панели не промерзают и обеспечивают высокий уровень теплоизоляции. Теплопроводность сэндвич-панелей приравнивается к теплопроводности кирпичной кладки, притом, что толщина полотна ворот составляет всего около 4 см. Для обеспечения герметичности по периметру проема, а также между секциями ворот располагается уплотнитель, который, кроме того, выполняет функцию защиты пальцев от защемления.

Конструкция ворот автоматических секционных обладает рядом преимуществ и отличается бесшумностью, легкостью и безопасностью работы. Ворота автоматические секционные движутся вверх по специальным направляющим, установленным по бокам от проема и, таким образом, полотно заводится под потолок гаража. Такая конструкция позволяет экономить пространство, как снаружи, так и внутри гаражного помещения, а движение автомобиля не ограничивается при въезде или выезде.

Для секционных ворот, которые устанавливаются в частных гаражах, как правило, используют потолочные электроприводы, мощностью около 0,5В. Тем не менее, при выборе привода для ворот автоматических секционных следует принимать во внимание не только массу полотна ворот и температурные условия эксплуатации, но и приблизительное количество полных циклов работы (открытие-закрытие) в сутки. Если ворота будут использоваться более 10 раз в сутки, то следует подумать о приобретении более мощного привода. Ворота автоматические секционные могут оснащаться дополнительным источником питания на случай отсутствия электричества, а при необходимости могут легко открываться вручную.

Ворота автоматические секционные оснащаются специальными датчиками, которые инициируют работу механизмов блокировки. Благодаря этому привод прекращает свою работу при обнаружении на пути ворот препятствия. В случае обрыва торсионных пружин, которые держат полотно ворот, также срабатывает механизм блокировки, чем обеспечивается защита от падения полотна.

Монтаж секционных ворот осуществляется в течение 4-8 часов, однако есть несколько требований к установке данного типа ворот. В первую очередь, стены должны быть выполнены из достаточно жесткого материала. В случае, когда стены изготовлены из пенобетона или других пористых материалов возможно усиление стены по периметру проема с помощью стального уголка или кирпичной кладки. Для установки электропривода и направляющих необходимо наличие притолоки, высотой 150-250мм и боковых пристенков, шириной как минимум 120 мм. Если выполнить данное требование не представляется возможным, то потребуется более дорогостоящий монтаж секционных ворот с двумя направляющими.

Ворота автоматические секционные не требуют сложного ухода. Следует периодически очищать ролики, направляющие и другие подвижные детали от пыли и грязи, которые могут затруднять движение полотна ворот и значительно усиливать нагрузку на электропривод. Полотно ворот также необходимо очищать от грязи, используя для этого те средства, которые подходят для ухода за тем или иным типом поверхности. К примеру, если отделка ворот автоматических секционных выполнена из деревянных панелей, то следует использовать специальные моющие средства и пропитки. Если же секции покрыты краской, то можно использовать обычные неабразивные моющие средства. Выполняя эти несложные манипуляции можно значительно продлить срок службы самих ворот и автоматического привода.